隨著科技的不斷進步，汽車行業也在經歷著一場革命性的變革。智能汽車技術的發展，尤其是車聯網技術的應用，正在改變我們對汽車的認知和使用方式。在這一背景下，比亞迪E3作為一款新能源汽車，其在駕校領域的CAN數據應用，不僅提升了教學效率，還為駕駛培訓帶來了前所未有的安全性和便捷性。 一、比亞迪CAN數據系統CAN（Controller Area Network）即控制器局域網絡，是一種用于汽車內

在數字信息技術飛速發展的今天，各行各業都在經歷著數字化轉型的浪潮。作為培養駕駛人才的重要場所，駕校也不例外。依托科技的進步和互聯網數據平臺的普及，駕校數字化發展趨勢已經成為行業發展的新引擎，它不僅改變了傳統教學模式，也為學員提供了更加便捷、高效的學習體驗。 駕校數字化發展的首要表現是教學管理系統的智能化。傳統的駕校管理多依賴紙質檔案和人工操作，效率低下且易出錯。而現代的駕校通過引入智能管

在現代家居生活中，科技與舒適性日益交織，智能家居產品成為提升生活品質的重要工具。小米香薰加濕器作為一款集科技與生活美學于一體的產品，其獨特的設計和多功能性受到了廣泛歡迎。今天，我們就來詳細拆解這款融合了科技與香薰元素的加濕器，探索其內在的精妙設計與核心技術。小米香薰加濕器的外觀設計簡潔而不失優雅，白色的機身搭配圓潤的線條，無論置于何種家居風格中都能和諧融入。機身上方的水箱采用了透明的設計，不僅方便

在汽車工業的照明領域，梅賽德斯-奔馳一直是創新的先鋒。其最新的ABD矩陣大燈技術方案，不僅體現了品牌對安全和舒適駕駛體驗的不懈追求，更是智能照明系統發展的一個里程碑。本文將詳細介紹這一技術的構成、工作原理及其帶來的益處。ABD矩陣大燈技術，全稱為Adaptive Beam Dynamics，是一種高度先進的前照燈系統。與傳統的汽車照明相比，它能夠提供更為精準和靈活的照明效果。核心技術包括了智能化的

在當今這個信息化飛速發展的時代，技術的進步不僅改變了我們的生活方式，也深刻影響了各行各業的運作模式。駕駛教育行業亦是如此，其中，OBD（On-Board Diagnostics，車載自動診斷系統）數據的應用，正在逐步改變駕校的教學和管理方式，為駕培行業帶來了新的發展機遇。榮威汽車作為中國汽車市場的重要品牌之一，其推出的I5系列車型憑借先進的技術和卓越的性能贏得了駕校的認可。而在這背后，車載自動診斷

一提起新能源車，大部分人可能知道電動汽車，實際上新能源車的種類是比較多的，這里邊也包括了插電式混動汽車、純電汽車、燃料電池汽車，其中插電混動里還包括了串聯式、并聯式、混聯式，每種汽車都各有優缺點，今天不聊車，聊聊電池及用法。 首先我們要確定一個基調，就是基于電池的BMS管理系統，SOC區別，那么新能源汽車電池包就根本沒辦法通用，這是軟件上的東西，就像不同手機里邊裝著不同代碼一樣。再從原材

現在的負離子雙重過濾抗菌香薰加濕器設計都比較簡單，使用起來也方便，為此，擎耀將電路方案開源出來，將使得更多的用戶、家庭、辦公場所、酒店受益。 工業設計上，行業內的朋友把這個設計成小熊、兔子、雕塑、植物等外形美觀的形態，無論是功能還是裝飾，都非常有科技感、親和感。一般都會加入各種花里胡哨的造型和功能，體現出自己的特性，其中香薰加濕燈的結構上就包括了多個模具的組合，包括燈具外殼、出水上蓋、出

電池系統是電動車發展的瓶頸，除了電池材料外，充電方式是影響電池性能的重要因素。目前，動力電池廠家在電池包中設計一個電池管理系統（Battery Management System，BMS）對電池進行維護，因為電動汽車往往采用汽車行業通用 CAN 總線控制網絡，所以動力電池廠家的電池管理系統一般提供 CAN 總線接口。設計具有的 CAN 總線接口智能充電機，實現充電機與 BMS的通信，讀取電池的參數

在全球汽車工業邁向電動化的今天，中國汽車品牌紅旗以其E-QM5電動車型，展現了中國在高端電動車領域的雄心與實力。我們將初步分析紅旗E-QM5的特點、CAN數據特點、市場定位、以及它的潛力與挑戰。紅旗E-QM5是一汽紅旗品牌推出的純電動轎車，它不僅承載著紅旗品牌的復興希望，也是中國自主品牌向高端電動車市場進軍的重要一步。E-QM5在設計上融合了傳統與現代，外觀上采用了紅旗家族的經典元素，如直瀑式格柵

隨著電動化、智能化、信息化、數字化、網聯化、共享化技術的不斷應用與汽車行業出行趨勢加深，為進一步鞏固關鍵技術優勢以及穩供控本、提升盈利能力，整車廠加速推進新能源產業鏈垂直整合。廣汽埃安就是最為杰出的代表，他們不僅布局了芯片，還布局了電池、電池材料、電驅、能源，卡位中高端電動汽車市場。 那么在廣汽這一系列布局的背后都是數字化的推動，通過孵化合資公司、啟動自主公司、投資與戰略合作的形式，基本

大數據時代的當下，作為車載行業的設備終端，基本要與數據掛鉤，不僅要連接OBD或者CANBUS，還要求有大量的數據交互，在ADAS、DMS、車輛動態監控、發動機性能檢測、公車及出租車的車隊管理，還是礦卡工作時長監控等方面，應用都非常廣泛。那么，我們需要解決幾個問題：一、車載設備要的數據從哪里來？基于車輛本身的數據，在行業這邊的應用，主要有2端，A、OBD接口。絕大部分車型都標配了OBD接口，不管是汽

從數據角度看，我們需要復盤2023年，自從適配過吉利極客、廣汽埃安、 比亞迪宋、華為問界、理想、小鵬、長安等品牌的車型數據后，今年的新能源汽車數據相比去年的業務多了三倍之多。也就意味著未來3年，新能源估計也是處于旺盛期，就連駕校都使用上了更多的新能源車，包括吉利、比亞迪、東風、奇瑞等等品牌，疊加儲能的爆發式增長，價格回調，新能源汽車暫且3年內能呈現高速增長的態勢。新機會下，涉及了華為產業鏈、機器人

硬派越野市場規模一直比較小，具備非承載式車身、前后硬橋，機械式分動箱，低轉速高扭力的特性，加上大排量等特點，國產的硬派越野車也在學習中持續不斷地提升。越野一哥，自然是進口的吉普牧馬人，其他像坦克300、坦克500、BJ40、H9、衛士、G級、BJ60、撼路者、帕杰羅、蘭德酷路澤都是二哥。2023年1-8月硬派越野合計銷量達到13.46萬輛，其中坦克300、坦克500、BJ40銷量占比分別達到50.

隨著新能源汽車推廣，綠色環保理念進入到駕駛員培訓領域，EST558S智能駕考助手適配過的新能源汽車就包括了北汽EU系列，型號有EU260、EU300，其他新能源汽車還包括吉利幾何E、EV450、比亞迪E3、E2、艾瑞澤5、東風E70、E60、愛麗舍EV等等，手上的各種駕校車型固件已經達到80多款，按照駕培駕考領域來說，基本上能覆蓋到95%以上，其他的車型有的是用通用的版本來適配，也有準備合作的客戶

吉利楓葉80V/60S這兩款車平時是不多見的，因為吉利楓葉的定位就的B端市場，包括了公務用車、共享出行、網約車、大客戶定制，所以，好風憑借力，送我上青云，吉利在默默地發著一筆小財，或者說拓寬了更寬的客戶群，獲得了更大的訂單。我不知道別的品牌是否有針對B端的車型，但是公交車是一定to B的。吉利楓葉車型雖然非常少見，但是依舊保持了吉利自有的電氣架構，與幾何A、幾何E類似，CAN通信依舊選擇標準的接口

這是24年的第一篇，在過去的一年里，我們遇到很多棘手的問題，比如出差不方便、客戶漫天腰斬產品價格、以“卷”之名，拿免費樣品，沒有下文等等。每當遇到不如意的事，我一改了之前愛放棄的毛病，可能也是因為汽車行業實在太卷，讓自己再堅持一下。汽車行業是個慢行業，從數據適配、到固件成型、硬件方案設計開發、產品應用功能成型，都有一個長期的過程，這里邊，勢必會出現諸多風雨。歲月不居，時節如流，2023已成過往，愿

當前新能源電動汽車設計日益復雜，為提高舒適性、功能性、提升性能和確保更高的安全性，很多汽車的設計中融入了更復雜的功能。包括了雷達、激光雷達、自適應巡航、L2以上自動駕駛系統，高級駕駛輔助系統、盲區監測等等。安裝在汽車上的傳感器和成像設備的數量也在急劇增加。 這種情況不僅出現在豪華車市場，中檔乃至經濟車型也在增加額外的功能。與此同時，其他動態因素也在改變汽車設計的實施方式。為減輕重量以延長

在新能源電動汽車中王牌有特斯拉，王朝有比亞迪。在國內，比亞迪順風順水，能見度最高的王朝系列擁有EV、雙模以及燃油三種能源類型，攻占著全國不同的市場，性價比高的，屬于E系列，早期的E6是整個出租車、網約車的首選，現在E系列也推出了高續航版本，把續航里程擠進了400公里。2017年，速銳得最早解碼匹配了比亞迪E5純電動汽車，后來解碼了比亞迪E6，E2，再后來，因為項目需要解碼了比亞迪D1。王朝系列，秦