在上一個(gè)東風(fēng)奕炫的版本中，我們通過OBD及ECU單元采集過該汽車的CAN總線數(shù)據(jù)，最近東風(fēng)奕炫車型做了更新升級(jí)，CAN數(shù)據(jù)有了新的變化，為此，我們也需要重新采集和適配，以保證駕校電子教練評判系統(tǒng)在行業(yè)中的正常數(shù)據(jù)上報(bào)。其中更新的主要數(shù)據(jù)就是轉(zhuǎn)速，汽車CAN數(shù)據(jù)在轉(zhuǎn)速應(yīng)用中起到關(guān)鍵作用，包括應(yīng)用數(shù)據(jù)做點(diǎn)火判斷、實(shí)時(shí)監(jiān)控、故障診斷、轉(zhuǎn)速結(jié)合渦輪壓力進(jìn)行性能調(diào)校和改裝等。 我們通過連接汽車的C

隨著我國新能源汽車的崛起，從網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)、數(shù)據(jù)中心、科研機(jī)構(gòu)、高校教學(xué)、車型對標(biāo)、整車DBC控制策略分析、電池管理系統(tǒng)研究、電池健康管理、網(wǎng)約車管理、電池梯度利用、車隊(duì)管理等多方面的市場需求，完整分析一臺(tái)新能源車BMS電池管理系統(tǒng)的CAN矩陣開發(fā)成為當(dāng)下熱門需求，不僅是數(shù)字化推動(dòng)改革的需要，也是相關(guān)運(yùn)營企業(yè)的核心。那么，我們需要做的首要工作，就是拿到底層技術(shù)開發(fā)的CAN數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)都能幫助到我們

在當(dāng)今這個(gè)快速發(fā)展的汽車時(shí)代，科技的進(jìn)步不僅推動(dòng)了汽車性能的提升，也為駕駛培訓(xùn)領(lǐng)域帶來了革命性的變化。其中，奇瑞EQ2作為一款電動(dòng)汽車，其在駕校領(lǐng)域的應(yīng)用尤其值得關(guān)注，特別是其采用的CAN總線技術(shù)。CAN總線，即控制器局域網(wǎng)總線，是一種重要的車輛內(nèi)部通信協(xié)議，它允許車輛內(nèi)的不同設(shè)備和系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。這技術(shù)在EQ2上的應(yīng)用，使得車輛的信息傳輸更為高效和可靠，同時(shí)也為車輛的智能化控制提供了可能，

在汽車工程及CAN總線數(shù)據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域，CAN數(shù)據(jù)采集是一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，它為車輛性能分析、故障診斷、車型對標(biāo)以及后續(xù)的優(yōu)化提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持，特別是在智能網(wǎng)聯(lián)汽車日益發(fā)展的今天，高效準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)采集技術(shù)顯得尤為重要。吉利金剛作為一款在駕校領(lǐng)域廣受歡迎的車型，其CAN總線數(shù)據(jù)采集技術(shù)的應(yīng)用不僅提升了車輛駕駛培訓(xùn)中的評判系統(tǒng)的智能化水平，還增強(qiáng)了車輛維護(hù)和版本升級(jí)的便利性。在當(dāng)今信息化快速發(fā)展的時(shí)代，各行各業(yè)

在現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)中，智能照明系統(tǒng)扮演著至關(guān)重要的角色。其中，汽車大燈的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能不僅提高了夜間行車的安全性，還增強(qiáng)了車輛的科技感和便利性。然而，要實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的大燈角度調(diào)節(jié)，步進(jìn)電機(jī)的位置反饋機(jī)制尤為關(guān)鍵。擎耀和你一起探討步進(jìn)電機(jī)位置反饋在汽車大燈電動(dòng)調(diào)節(jié)上的應(yīng)用及其解決方案。汽車LED照明系統(tǒng)它不僅關(guān)乎夜間行車的安全，也影響著車輛的整體外觀與駕駛體驗(yàn)。汽車大燈作為照明系統(tǒng)的核心組件，其高度調(diào)節(jié)功能尤

隨著時(shí)代的飛速發(fā)展，新能源汽車以其綠色環(huán)保、能效高等特點(diǎn)在全球范圍內(nèi)迅速普及。然而，伴隨著這一進(jìn)程的不斷推進(jìn)，我們不得不面對一個(gè)前所未有的現(xiàn)實(shí)——新能源汽車的第一波動(dòng)力系統(tǒng)已步入了報(bào)廢的爆發(fā)期。積盡六年繁華，不過彈指剎那，2024，標(biāo)志著新能源汽車生命周期管理的新階段，對于整個(gè)行業(yè)乃至社會(huì)的影響深遠(yuǎn)且復(fù)雜。新能源汽車的推廣始于對傳統(tǒng)燃油車引起的環(huán)境問題的擔(dān)憂和對可再生能源利用的追求。經(jīng)過多年的發(fā)展

在當(dāng)今這個(gè)智能化、電動(dòng)化、信息化、數(shù)字化快速發(fā)展的時(shí)代，其中數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為各行各業(yè)提升效率、優(yōu)化管理的關(guān)鍵途徑，21世紀(jì)這個(gè)被譽(yù)為“大數(shù)據(jù)時(shí)代”的紀(jì)元，數(shù)據(jù)的潛力、生產(chǎn)力、作為基礎(chǔ)設(shè)施被無限放大，其在各個(gè)領(lǐng)域，包括AI等等的應(yīng)用日益深入，特別是在全球環(huán)保生態(tài)發(fā)展這一全球性議題上，數(shù)據(jù)的力量顯得尤為關(guān)鍵。商用車作為環(huán)保生態(tài)發(fā)展的大動(dòng)脈中紅細(xì)胞，現(xiàn)代物流和運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，其產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)不僅能

隨著科技的飛速發(fā)展，汽車工業(yè)也在不斷地進(jìn)行著革新。其中，車燈作為汽車的重要組成部分，其智能化配置已經(jīng)成為汽車行業(yè)的一大趨勢。這種趨勢不僅為消費(fèi)者帶來了更加安全、便捷的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)也為商家提供了豐富的商業(yè)機(jī)會(huì)。汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，車輛電子化、智能化水平的不斷提升，車燈作為汽車的重要組成部分，其功能和控制方式也在經(jīng)歷著革命性的變化。傳統(tǒng)的機(jī)械式車燈控制已經(jīng)逐漸讓位于更為高效、智能的CAN數(shù)據(jù)協(xié)議控制

在快速發(fā)展的城市建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目中，工程機(jī)械扮演著舉足輕重的角色。隨著工程規(guī)模的擴(kuò)大和施工技術(shù)的不斷進(jìn)步，工程機(jī)械租賃平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生，為建設(shè)項(xiàng)目提供了靈活高效的解決方案。然而，隨著租賃機(jī)械數(shù)量的增加，如何有效管理這些設(shè)備的油耗，以降低成本并減少環(huán)境影響，成了企業(yè)或者集團(tuán)亟待解決的問題。速銳得一直在探討工程機(jī)械租賃平臺(tái)油耗管理的重要性、挑戰(zhàn)以及可能的解決方案。三一重工、卡特彼勒、小松、沃爾沃220H

在電動(dòng)汽車的心臟部位，電池管理系統(tǒng)（Battery Management System, BMS）扮演著至關(guān)重要的角色。它不僅保障電池的安全、穩(wěn)定運(yùn)行，還直接影響到整車的性能表現(xiàn)和使用壽命。在電動(dòng)汽車行業(yè)，電池健康管理（Battery Health Management, BHM）系統(tǒng)是確保電池性能、安全和壽命的關(guān)鍵技術(shù)，埃安汽車作為新能源汽車領(lǐng)域的佼佼者，其電池健康管理系統(tǒng)關(guān)鍵數(shù)據(jù)和技術(shù)也備受關(guān)

隨著科技的進(jìn)步和全球化的發(fā)展，在科技日新月異的今天，低空空域作為新興的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，正逐漸展現(xiàn)出其巨大的潛力和價(jià)值，低空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為了一個(gè)全新的增長點(diǎn)。在這一領(lǐng)域中，中國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（以下簡稱“北斗系統(tǒng)”）扮演著至關(guān)重要的角色，北斗系統(tǒng)不僅為低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域提供了精準(zhǔn)的定位服務(wù)，還極大地推動(dòng)了相關(guān)技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用的拓展。北斗我國自主研發(fā)的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，具有定位、導(dǎo)航、授時(shí)等功能，覆蓋范圍廣、定位

在現(xiàn)代汽車工業(yè)的迅速發(fā)展中，車輛控制系統(tǒng)的智能化和網(wǎng)絡(luò)化已成為提升汽車性能的關(guān)鍵。廣汽作為中國汽車行業(yè)的佼佼者，其在原車通信網(wǎng)絡(luò)方面也取得了顯著的成就。特別是廣汽原車CAN（Controller Area Network）協(xié)議的應(yīng)用，為汽車的智能控制提供了高效、可靠的解決方案。CAN（Controller Area Network）協(xié)議以其高可靠性和實(shí)時(shí)性成為車輛內(nèi)部通信的標(biāo)準(zhǔn)之一，速銳得將深入探

在現(xiàn)代汽車工業(yè)中，車輛的電子控制單元（ECU）之間的通信至關(guān)重要。這種通信大多通過控制器局域網(wǎng)絡(luò)（CAN）總線實(shí)現(xiàn)，它是德國BOSCH公司于20世紀(jì)80年代初開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，吉利旗下的新能源汽車品牌——吉利幾何，也采用了這一技術(shù)來實(shí)現(xiàn)其車輛內(nèi)部各個(gè)系統(tǒng)之間的高效、可靠的通信。今天，我們就來深入了解一下吉利幾何CAN總線數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)鋵蛹?jí)框架技術(shù)。在CAN總線網(wǎng)絡(luò)

在全球汽車工業(yè)邁向電動(dòng)化浪潮的今天，電池技術(shù)作為電動(dòng)汽車發(fā)展的核心，其重要性不言而喻。比亞迪，作為中國領(lǐng)先的新能源汽車制造商，近年來推出了具有顛覆性創(chuàng)新的刀片電池，引起了新能源汽車業(yè)界的廣泛關(guān)注。速銳得對比亞迪的刀片電池進(jìn)行深入分析，探討其技術(shù)特點(diǎn)、優(yōu)勢以及對未來電動(dòng)汽車行業(yè)的影響。 一、刀片電池的技術(shù)特點(diǎn)比亞迪刀片電池是一種采用磷酸鐵鋰(LiFePO4)作為正極材料的鋰離子電池，其最大

在當(dāng)今這個(gè)信息化飛速發(fā)展的時(shí)代，汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為企業(yè)持續(xù)競爭力的關(guān)鍵。中國新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)——比亞迪，其數(shù)字化之旅充分展現(xiàn)了企業(yè)的創(chuàng)新精神和對未來的深遠(yuǎn)洞察。比亞迪的數(shù)字化戰(zhàn)略不是簡單的技術(shù)應(yīng)用，而是一場深刻的商業(yè)模式變革。它以用戶體驗(yàn)為中心，通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等先進(jìn)技術(shù)的融合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造到市場營銷、售后服務(wù)的全鏈條數(shù)字化管理。這種端到端的數(shù)字化整合，不僅

新能源汽車中比亞迪作為世界品牌的佼佼者，其E5車型憑借出色的電控系統(tǒng)成為了市場上的一顆璀璨明星。比亞迪E5電控系統(tǒng)不僅體現(xiàn)了技術(shù)的先進(jìn)性，更是智能化、高效率的代名詞，它如同一位智慧的指揮官，精確地掌控著汽車的每一個(gè)動(dòng)作，確保了駕駛的安全性與舒適性。電子控制系統(tǒng)已成為衡量一輛車智能化水平的關(guān)鍵因素。比亞迪汽車作為備受矚目的全球新能源汽車品牌，其車身控制單元（BCU）的設(shè)計(jì)和功能無疑是其技術(shù)先進(jìn)性的重

在科技的浪潮中，特斯拉這個(gè)名字如同一道閃電，照亮了新能源汽車的天空。而在這片星空中，特斯拉PIXCELL矩陣大燈則如同一顆璀璨的星辰，以其獨(dú)特的創(chuàng)新技術(shù)和卓越的性能，為駕駛者提供了前所未有的照明體驗(yàn)。矩陣大燈技術(shù)如同一股不可阻擋的潮流，正以其獨(dú)特的魅力和卓越的性能，引領(lǐng)著車輛照明的未來。矩陣大燈不僅是一種照明裝置，更是汽車科技與設(shè)計(jì)美學(xué)的完美結(jié)合，它代表著一種趨勢，一種對于安全、美觀與智能化的追求

艾瑞澤5的網(wǎng)關(guān)接口數(shù)據(jù)交換通常涉及車輛內(nèi)部電子設(shè)備之間的信息傳輸，包括車身系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)、遠(yuǎn)程控制、車輛狀態(tài)監(jiān)控、CAN數(shù)據(jù)采集分析、整車DBC控制策略等信息。艾瑞澤5作為一款采用CAN協(xié)議的汽車，其CAN通信的開發(fā)可以提高車輛的安全性、可靠性和實(shí)時(shí)性。CAN協(xié)議是一種用于汽車內(nèi)部通信的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，它允許車輛內(nèi)不同設(shè)備之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，從而為駕駛員提供更好的駕駛體驗(yàn)。 速銳得開發(fā)艾瑞澤5