汽車TCU(Telematics Control Unit) 遠程信息控制單元應用價值及趨勢

2017-10-17 10:17:09 速銳得科技

車聯網終端作為未來實現網絡互聯和車輛智能控制的核心部件,是車聯網的底層硬件入口以及完成數據采集和網絡傳輸的關鍵載體。目前,我國車聯網業務正進入市場導入期,市場利益各方均按照各自規劃,推動車聯網的實際應用,采用的終端技術和標準卻不一。目前車聯網終端市場主要有前裝TCU系統和OBD/CAN總線網絡(通過與手機互動實現)后裝系統組成,分別為由汽車廠商、Tier1和互聯網TSP企業主導。


原有以OBD/車機/行車記錄儀后裝系統主導的模式尚處于車聯網初級階段,技術門檻較低,互聯網巨頭不斷涌入,產品密集推出,競爭進入白熱化接入OBD接口作為充電線的漸漸熱門起來。雖然通過后裝可以快速切入車聯網,但OBD/車機始終面臨著獲取數據不全、差異化難以實現、用戶認可度不高等問題,市場滲透率增長趨緩。


以此相反,TCU前裝系統作為汽車設計的一部分,融合了通信、汽車傳感、控制單元等多項技術,與汽車本身的連接更加緊密,有利于實現更加豐富的車聯網應用和功能。同時其開放性的嵌入式系統也有助于車聯網終端標準的統一,將是未來車聯網的核心硬件,市場空間廣闊,也有可能俺說的不對,看你理解,我們也可以私下交流。


TCU前裝技術門檻極高,既要符合汽車工業工藝技術要求,同時要不斷適應車聯網技術的迭代發展,目前核心技術僅僅掌握在全球少數汽車電子巨頭和科技企業當中。我們通過8年來的累計,則是國內少有的能掌握該項技術的核心硬件廠商,14個品牌1082款車型的兼容印證了技術實力,并憑此形成全國技術領先優勢,在國內市場競爭中處于領先位置。但隨著車聯網市場的進一步發展,必定會有越來越多的企業參與到前裝市場,未來市場競爭將趨于激烈。


同時,車聯網技術標準的空白,也將會對行業未來發展產生深遠影響,給行業的各個關鍵部件設計者和供應商帶來了不確定因素,并對公司業務造成部分影響。以速銳得為例,有著強有力的技術支持,硬件平臺多類的擴展和兼容,開放的API接口協議以及平臺免費部署的四把殺手锏,實現了終端的快速定制與開發。


現場技術支持是強有力的保障。我們在全球客戶的技術支持上有著明顯的優勢。車聯網產品是新的產品和服務形態,本地化的需求是必不可少的。在與國內企業競爭中,能夠做到第一時間到現場支持,滿足客戶的定制化需求,為此,我們在深圳(國內)和香港(國際)設立技術支持中心,隨時進行全球的現場客戶支持。


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