新能源汽車利好政策頻頻發力,新能源汽車能否就勢勃發

2016-12-07 12:01:29 賀文峰

隨著國外環保的概念深入人心,國際原油價供應緊張,生活環境江河日下,國內上有皇天御旨政策利好,中有汽車油價日益見長,下有汽油牌照限量發行。

多數發達國家加大了對新能源汽車技術的研發和投資,以代替以石油為燃料的汽車,通用、大眾、寶馬、豐田、等主要汽車廠商根據實際情況采取了不同的新能源政策,成功研發了多款新能源概念車和應用車,將一些成熟的技術和車型投放市場,實現量產。

而國內以比亞迪、上汽、江淮、北汽、奇瑞等大型主機廠領銜,帶動了像比亞迪E5、江淮Iev4、Iev5、北汽EV系列等等,新能源既然這么火,我們要把概念給他們分清,家族成員有:純電動汽車(ElectricVehicles,EV)、混合動力電動汽車(HybridElectric Vehicles,HEV)、燃料電池電動汽車(Fuel Cell Electric Vehicles,FCEV)、燃氣汽車(Gas Vehicles,GV)、生物燃料汽車(Biological Fuel Vehicles,BFV)等類型。

今天上午,山東第一副新能源汽車專用牌在濟南市發出,車牌號為魯AD11111,號牌為最新的漸變綠,拿到該號牌的車主王先生駕駛的是一輛江淮的純電動。當然,有朋友說了,號牌是白菜配色,俗稱擺財。當然了后續應也會出臺一系列的什么停車管理優惠,高速路出行費用優惠等。












國家工信部針對持續攀升的汽車帶來的能源危機、環境危機、交通危機出臺了近40多項政策,新規定也指出2017年1月1日對新生產的全部新能源汽車安裝車載TBOX終端,通過企業監測平臺對整車及關鍵系統運行安全狀態進行檢測管理。企業檢測平臺建成并與國家平臺完成對接測試,新申報《公告》的車型,應完成車載終端連接企業平臺,再連接國家平臺的數據傳輸測試,限時于2017年4月1日前完成數據傳輸測試。

新能源汽車的推廣普及及應用,將進一步提升汽車對智能網絡設備的需求,新能源汽車與傳統汽車相比,對于車技網絡、車與遠程網絡系統的溝通更加依賴,車 主需要遠程掌握充電樁等公共設施狀況、汽車位置和工況、電況

為此,網絡平臺需要采集更多的信息,上報到國家數據平臺,采集數據必然接入汽車CAN總線,且需要免破線安全設計,我們看看《比亞迪E5 RFID電動汽車分時租賃》的演示,可以通過TCP網絡遠程打開汽車門鎖,近距離也可以通過RFID技術實現。


 


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