新能源汽車利好政策頻頻發力，新能源汽車能否就勢勃發

隨著國外環保的概念深入人心，國際原油價供應緊張，生活環境江河日下，國內上有皇天御旨政策利好，中有汽車油價日益見長，下有汽油牌照限量發行。

多數發達國家加大了對新能源汽車技術的研發和投資，以代替以石油為燃料的汽車，通用、大眾、寶馬、豐田、等主要汽車廠商根據實際情況采取了不同的新能源政策，成功研發了多款新能源概念車和應用車，將一些成熟的技術和車型投放市場，實現量產。

而國內以比亞迪、上汽、江淮、北汽、奇瑞等大型主機廠領銜，帶動了像比亞迪E5、江淮Iev4、Iev5、北汽EV系列等等，新能源既然這么火，我們要把概念給他們分清，家族成員有：純電動汽車（ElectricVehicles，EV）、混合動力電動汽車（HybridElectric Vehicles，HEV）、燃料電池電動汽車（Fuel Cell Electric Vehicles，FCEV）、燃氣汽車（Gas Vehicles，GV）、生物燃料汽車（Biological Fuel Vehicles，BFV）等類型。

今天上午，山東第一副新能源汽車專用牌在濟南市發出，車牌號為魯AD11111，號牌為最新的漸變綠，拿到該號牌的車主王先生駕駛的是一輛江淮的純電動。當然，有朋友說了，號牌是白菜配色，俗稱擺財。當然了后續應也會出臺一系列的什么停車管理優惠，高速路出行費用優惠等。

國家工信部針對持續攀升的汽車帶來的能源危機、環境危機、交通危機出臺了近40多項政策，新規定也指出2017年1月1日對新生產的全部新能源汽車安裝車載TBOX終端，通過企業監測平臺對整車及關鍵系統運行安全狀態進行檢測管理。企業檢測平臺建成并與國家平臺完成對接測試，新申報《公告》的車型，應完成車載終端連接企業平臺，再連接國家平臺的數據傳輸測試，限時于2017年4月1日前完成數據傳輸測試。

新能源汽車的推廣普及及應用，將進一步提升汽車對智能網絡設備的需求，新能源汽車與傳統汽車相比，對于車技網絡、車與遠程網絡系統的溝通更加依賴，車 主需要遠程掌握充電樁等公共設施狀況、汽車位置和工況、電況。

為此，網絡平臺需要采集更多的信息，上報到國家數據平臺，采集數據必然接入汽車CAN總線，且需要免破線安全設計，我們看看《比亞迪E5 RFID電動汽車分時租賃》的演示，可以通過TCP網絡遠程打開汽車門鎖，近距離也可以通過RFID技術實現。