速銳得逛進博會首選汽車科技創新展臺琢磨自己的解決方案

一年一度上海進博會正在如火如荼地進行中（展期為2022年11月5-10日），已經走到第五屆，上海進博會的朋友圈已經越來越大，正成為全球新品首發地、前沿技術首選地、創新服務首推地。我同事早于幾日到達，收取資料，聽取想法，我們看看現場汽車科技展臺有哪些汽車相關的創新技術。

梅賽德斯－奔馳大件運輸車

在本屆進博會上，梅賽德斯－奔馳卡車共展出四款產品，包括首次登陸市場的全新梅賽德斯－奔馳Arocs SLT 大件運輸車、梅賽德斯－奔馳Arocs 4x4越野旅居車、梅賽德斯－奔馳Arocs 4x2多功能重型醫療搶救單元，以及梅賽德斯－奔馳動力總成國六B版。

奔馳對重載工況特殊配置的專業車輛，此次亮相的梅賽德斯－奔馳Arocs 4863E6 8x8 SLT 大件運輸車可實現的最大牽引組合總重高達250噸。憑借動力強勁的15.6升直列6缸發動機OM 473，獨立冷卻的渦輪緩速離合器（TRC）和8x8全驅的動力系統，它能夠為客戶提供強力、平順高效的動力，并提供無時間限制的慢速移車能力，可避免在起步、爬坡或重載慢行等情況下出現系統過熱，保障在各種環境下的卓越可靠表現。

速銳得早在2016年至今就參與中汽中心、清華大學、國家計量局、國家環保部國六標準的數據制定，在國六排放領域有獨立設計的重型卡車OBD環保排放在線監測終端，在旅居車領域與依維柯旅居車實現過房車租賃，遠程控制動力等TBOX應用，在大件運輸車，我們和山東能源集團合作，采集了基于大量物流礦車、礦卡的數據監控和物品安全監控合作，救護車領域我們和武漢急救中心、深圳急救中心的智能數據調度系統已經落地了6年多，目前已經簽約下江蘇急救中心，屬于行業領先。

FORVIA佛瑞亞集團愿景空間

FORVIA佛瑞亞集團首次亮相進博會汽車展區“智慧出行”專區，以中國傳統紙藝為靈感，打造了一間“FORVIA佛瑞亞愿景空間”。

今年年初，佛吉亞完成了對海拉控股股權的收購，FORVIA佛瑞亞集團應運而生。充分洞悉市場行業變化、迎合大眾的多變出行需求，進博會期間，FORVIA佛瑞亞集團正式發布全新愿景——Mobility is at the heart of people’s life and of what matters to them: moving freely, caring for the planet, their own way and a new mission——We pioneer technology for mobility experiences that matter to people.

速銳得當下就與海拉集團旗下公司有關于車燈技術方面的創新與合作；基于智慧出行，我們從2016年就與滴滴合作了“分時租賃”管理系統，這套系統經過多年的磨合，成熟、穩定，無論是多復雜的出行需求，始終在這套大的框架邏輯范圍之內。我想，一家傳統的公司大概也不會有互聯網企業創新，為用戶、用戶體驗著想的更好的理念，所以，基于速銳得E6S分時租賃管理系統的應用，一直遙遙領先的根本原因是得益于滴滴項目的合作。

“移動性是人們生活的核心，也是他們所關心的問題：自由行動、關愛地球、自己的方式和全新使命——我們開創了對人們至關重要的移動體驗技術。”這個愿景，不止于佛瑞亞，國內一點都不比國外差。

林德氫能解決方案

在本次進博會上，林德展出了其持續構建的綠色氣體生態圈、清潔氫能和低碳氣體解決方案。在氫能領域，林德展出了貫穿整個氫能產業鏈的生產、純化、液化、儲存、運輸和應用等的產品、技術和專業服務能力。林德也將在中國布局相關氫能業務，尤其在能量密度更高、運輸更高效的液氫領域，動力、鋼鐵和化工等不同行業的應用。

作為一家科技企業，速銳得針對氫能方面的做得還不夠好，但是有那么一小點，我們還是很自信的，豐田mirai上市第一代的時候，我們就破解了豐田mirai整車DBC。

贏創鋰離子電池應用新品首發

本屆進博會上，贏創共帶來18款創新產品以及覆蓋交通出行、生活消費品、城市建設等多個應用領域的可持續材料解決方案，其中包括6款全球首發新品、3款亞洲首發新品、7款中國首發新品。

在交通出行領域，贏創現場展出了全面的電動汽車材料解決方案，并發布了多款針對鋰離子電池應用的新品，其中3款為全球首發。值得注意的是，3款全球首發產品中的Nourybond? 392鋰離子電池粘合劑和TEGO? Surten E 411/412鋰離子電池助劑基于中國本土研發，可有效提高鋰離子電池的安全性、耐用性，滿足電動汽車行業的關鍵需求。

為進一步提升其服務能力和創新能力，贏創首個全球鋰離子電池中心已于近日在上海正式投入運營。該中心將聚焦電池正負極材料與隔膜材料以及電極制備技術等領域，可為快速發展的鋰離子電池行業提供定制解決方案。

速銳得本身與生產制造型企業打交道不是很多，但是目前就基于動力電池積累的車型和數據，在全球來說，除了電池廠家，我們擁有的電池包和電池管理系統的數據是領先的。

科思創和高合汽車攜手

高合汽車攜手科思創，雙方達成新的戰略協議，共創未來出行新模式。據悉，高合汽車和科思創將深化合作，共創下一代出行解決方案，包括科思創的低碳共創塑料、部分生物基固化劑和含可再生原材料份額的聚氨酯膠粘劑等解決方案將被應用于高合汽車未來的更多車型上。

新材料，一直是汽車領域可以創新的點，就和奧林匹克競賽一樣，更輕，更快，更穩，汽車的未來是火箭，不是造不出，而是買不起，用火箭的思維造汽車，你永遠都是NO1。

瑞薩電子汽車服務器/通信網關解決方案

瑞薩電子攜多款面向汽車、物聯網、工業及基礎設施的先進解決方案首次亮相進博會，展出了汽車服務器/通信網關解決方案。瑞薩電子為汽車網關應用提供了帶軟硬件的完整開發環境，以支持新的E/E架構。該參考板中包含一個帶有核心片上系統（SoC）、電源管理芯片（PMIC）和內存的CPU板，以及一個接口板，可支持多種網絡。R-Car S4是一款具有嵌入式MCU內核的高級SoC，可超低功耗運行。結合為R-Car Gen4開發的PMIC（RAA271041 + RAA271005），實現絕佳功率控制和功能安全支持。

速銳得專注汽車CAN數據應用11載，對于汽車網關、工業網關的各種通信協議的破解，十分感興趣，無論你采用飛思卡爾、英飛凌、瑞薩，數據總得有個對外的接口，汽車電子通信網關，拋開服務器不談，保時捷帕拉梅拉的智能網關，已經算得上是很牛逼的東西了，上述這個，灑灑水啦。

綜上，數據+應用才是未來，我們都在談大國的數字化進程，首先得找對數字化的路徑，最底層和最基礎的科學研究，就是先得有數據，無論是工業、汽車還是互聯網、自動駕駛，有的大量的數據和樣本，企業就能走在某個細分領域的前沿。中國的市場是足夠大的，在這個國際環境及商業環境不穩定的時代里，一鯨落萬物生的事情經常發生，但也像生命一樣周而復始。石油、煤炭、木材、食物這些基礎的東西，還是沒能被取代，雖然有的是不可再生資源，但是無論是多高的科技與狠活，也沒有能被替代掉。消耗了資源，沒有創造出更新的資源，才是埃隆馬斯克要去火星的原因吧。

大展臺并不意味著大趨勢，創新，在這個時代是最稀缺的東西。如果自主創新不了，可以和一些創新去配套，但這么多年了，他們也沒能玩出什么新花樣。我更敬佩的是13-16年那一個汽車互聯初時代，雖然沒有嘗到創新的甘果，但是啟蒙了我們看待創新的思想與行動，憑借接受到是思維方式讓我們活到了現在。在此，感謝！