新能源電動廂式物流運輸車全流程智能車隊管理技術及價值

2018-01-17 12:14:07 速銳得科技

都說如果無法大舉飛躍,就無法成為新的東西。


所謂的跳躍就是挑戰的意思,原本可能會有“做不到”的感覺,但是“不動手就無法作出改變”。在汽車商用車和重型車領域,我們一直走的非常保守,除非客戶專業定制,一般需求,我們都擋在了門口,不是技術原因。


公司開始打開這扇門,也有一些的原因。


其一,就是能力。上周,我們在北方主要測試了康明斯、福田、東風等一系列的車型,將J1939的CAN總線協議一一適配完畢,并將CAN總線數據通過4G網絡對接到了平臺。測試的車型比較多,加上之前對三柴的積累,奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞等車型的協議適配,已經具備了為客戶定制化的能力。采集的數據主要包涵,車速、轉速、水溫、剩余油量、經緯度等信息,定制開發的還有胎壓、急轉彎、急加速、急減速、轉向燈信息等。


其二,就是才能。公司目前的總線工程師已經新培養了兩名,一般的新能源車、汽油車、部分重型貨運物流車,已經基本保證。從數據協議到代碼編譯,到應用對接,已經可以多通道打通相關的環節,幾隊人出馬為客戶提供數據服務。


其三,就是時間。我們今年的出差費用大約是不到3萬,另外有40多萬的差旅費都是客戶提供,我們為客戶提供產品和服務,解決客戶燃眉之急。只要出差一個地方,一個地方的項目就必須落地,不落地,不歸巢。據了解,我們今年周一的晨會基本處于取消狀態,大家能湊一起的周一,全年下來,按照會議記錄本記錄,僅有七次。我們把技術帶到了全世界。


跳躍,我們把原本一些并不屬于我們專業上的周邊技術,與自己的信息或者知識連接了起來,開始了新的想象,比如做做發財夢什么的。


從無界的方式中產生非常多的新發現,再結合客戶的需求,結合自己的汽車技術,在產品和開發中找到極致的快感。


細想,我的同學蔡景眾在一起喝茶的時候,曾經告誡過我:通往未來的跳躍,要大步往上跳,脫離眼前的現實,這部分雖然有一定的門檻,但是可以通過學習和積累,加上自己的努力才能做到。我們在未來發展幾年的技術或者產品上提前布局,一旦有機會,就能順勢而為。


而原本處于一個極度傳統和創新緩慢的商用汽車領域,我們嘗試通過汽車技術撬開這個商業領域大門,初步看來,已經取得了一定的成效,雖然已經積累這么多年。




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